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工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超雲林縣水林鄉自慰套過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就新竹縣尖石鄉按摩棒是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇臺南市南區鎖精套環喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
中國時報【姚舜╱台北報導】
台北都會國際觀光飯店面臨轉型十字路口，由於來台國際商務旅客持續減少，新飯店不斷增加，使得包括台北君悅、晶華、威斯汀六福皇宮、六福萬怡酒店、台北君品酒店、台北喜來登飯店與神旺飯店等，原本以國際商務旅客為主要客源的國際級觀光飯店，新的一年都將提高「休旅」客源占比，並推出更多休閒旅遊式住房專案以廣招徠。趨勢所及，使得都會國際觀光飯店開始「休閒化」與「度假化」。
為了開拓更多休旅型客源，除星馬港澳之外，愈來愈多台北國際觀光飯店開始搭上「觀光南向」列車，透過國際訂房網站與國際連鎖酒店訂房通路，開拓泰國、印尼與印度來台旅行的客人，而經濟表現耀眼的韓國市場亦愈益受觀光飯店業者重視，韓國自由行旅客成為積極爭取對象。
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君悅酒店表示，將在7、8月國內旅遊市場旺季推出較適宜國人的家庭或親子套裝行程。台北晶華酒店為拓展更多休旅客層，將採更多元化的住房專案包裝，結合餐飲、SPA或精品購物，並融入台灣在地特色文化包裝套裝行程，藉更多附加價值爭取更多客人入住。
台北神旺飯店為爭取韓國和泰國市場客源，樍極參加國外旅展增加曝光，並透過不同主題套裝與異業合作全力拓客。
台北喜來登飯店爭取國人住房，將與各大信用卡合作推出客房升等或優惠專案，同時與高鐵合作配套，增加國人入住率。同屬寒舍餐旅集團的寒舍艾美酒店亦將開始耕耘國旅市場，並以文化與藝術增加飯店附加價值提高吸引力。
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