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中國時報【葉德正╱新北報導】
馬路「三寶」要重新定義！新北市交通事件裁決處從近3年民眾檢舉資料分析，民眾最看不慣不打方向燈的「不管燈」， 3年總檢舉量超過3萬筆是三寶之首，另「不管線」、「不管人」違規檢舉量也都破萬，三寶不分年齡、性別，破除網路歧視性「女人、老人、老女人」的三寶定義。
交通事件裁決處長李忠台表示，近年行車紀錄器、手機錄影科技普及，民眾交通違規檢舉管道便利，檢舉案件逐年攀升。2014年民眾檢舉案件僅有7萬餘件，2015年暴增2倍達15萬餘件，去年更一舉衝破38萬件，數量驚人。
不打方向燈 量潤滑液哪裡買極潤最多
李忠台說，裁決處透過檢舉資料大數據，分析民眾檢舉違規行為，發現「不管燈」、「不管線」與「不管人」三大類檢舉量最多，馬路三寶要重新定義。
榮登檢舉量最多的案件是「不打方向燈」，由2014年的3655件、2015年的5713件，至2016年驟增到2萬945件；同樣屬於不管燈類別的「闖紅燈」，則是檢舉案件中排名第二，2016年檢舉量也高達2萬421件。
闖紅燈 常常在下午
裁決處分析發現，闖紅燈最常在下午3至4時發生，推估馬路人車稀少，行車速度較快，對交通號誌來不及反應。
而不依標線行駛的「不管線」，2016年檢舉案有1萬4289件，成長率高達127％；逆向行駛、跨車道、中間車道左右轉彎的「不管人」，檢舉案也進入前6名排行榜，同樣讓用路人厭惡。
馬路三寶 重新定義
對於網路過去定義馬路三寶是「女人、老人、老女人」，充滿性別、年齡歧視。李忠台表示，違規駕駛年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，被開單的男性反而較多，網路定義並不符實。
交通局長王聲威表示，現在人手一機，提醒民眾別以為附近沒警察就能違規，交通局也會進一步分析違規熱點，加強宣導與執法，提供民眾安心用路環境。
美國新任總統川普競選政見之一是要將製造業移回美國，各界憂心將牽動電子業供應鏈板塊。對此，台北市電腦公會理事長暨和碩董事長童子賢昨（3）日直言，製造業供應鏈複雜，移回美國難度高，「請可口可樂和麥當勞回去比較快！」
台北資訊月活動昨天開幕，童子賢昨天在會後接受訪問時指出，截至目前為止，川普的美國製造政策還處於聯想狀態，並沒有官方、廠商或正規單位宣布要求製造業移回美國；雖然有廠商說已在美國設廠、為這個政策做好準備，但當時誰會知道今天會有川普當選？這些都是這個議題過度討論的結果，什麼也沒發生。
童子賢認為，將製造業移回美國談何容易，任何法令都必須是可執行的、也是無法鎖國的，在沒有正式單位、商業組織或品牌邀請討論或評估下，沒必要討論移去美國的問題。
由於電子製造業供應鏈太龐雜，童子賢質疑，若要落實美國製造，難不成台積電、大立光、聯發科都要跟著一起移去美國？生產成本差異誰要補貼？尤其是許多生產廠房過去建立成本都高達百億元以上。
他直言，要製造業移回美國，不如先要求可口可樂或麥當勞移回去比較快，因為食品生產供應鏈比較簡單，或先蓋好美墨之間的牆，可行震動棒女友性比較高。
童子賢強調，美國是選總統，不是選皇帝，總統不能凌駕法規之上，以前美國也曾針對電動車立法，結果最後也破功，法還是需要具備可執行性。
童子賢也是和碩董事長，是蘋果供應鏈的一員，之前廣達、鴻海與英業達都曾有評估赴美製造的可行性，廣達曾指出，隨著美國總統當選人川普誓言要美國製造業「鮭魚返鄉」，已在美國設廠的廣達可能因此受益，未來三年在美國的組裝設備、產量和員工數都將倍增。同時另一家伺服器大廠英業達的生產據點未來也不排除重返美國，公司預計12月14日舉行董事會，將討論調整北美經營團隊，「以因應在北美的快速決策」，並審慎評估「在美製造」的可能性。
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