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工商時報【第12屆新創事業獎得主、安可爾科技執行長黃建堯】
全球最傑出執行長傑克．威爾許曾說，人對了，事就對了。創投圈也流傳著一個說法，挑的是團隊而不是題目，題目與方向可以修正，但不良組成的團隊，很難改變。由此可見，組成一個好的團隊，對於創業來說，是何等重要的一件大事。
2007年我初入職場，即便工作的產業我完全不了解，我像一個海綿努力學習所接觸到的所有新事物。而後有幸跟不同的專案成員，學習傳動結構、塑膠射出、電氣特性，還有各種的軟體應用。因為產業的特性，我們有許多機會被派往不同的國家，專案成員要一起面對德國TUV總部的測試，宅男們一起研究在海外煮出可以下嚥的飯菜，體驗治安氛圍全然不同於台灣的中南美各國。在這些經驗裡，我不只學會專業知識，更有機會從工作裡，去了解每一個人的態度，學會如何與不同個性的人相處。
第一份工作是我創業的養分，也是我創業團隊的來源，一間公司200員工，你會看見許多不同的人性，有人勇於任事，有人遇事則閃，也有人食古不化，或是專心於政治鬥爭。因為配合國外時差與產品研發進度，上班到晚上10點在所難免，周末加班也成為一種定律，對於現況的不滿，我決定改變，所以找了幾個工作比較認真，想法較接近的成員，討論自行創業的可能，也因為這樣才有了安可爾科技。
如果把安可爾比為海賊船（Anchor本就是英文的船錨），這艘船在一出港時，就遇到許多的挑戰，沒有資金、沒有客源，還有營運方向的轉變，但是因為成員間長久累積的互信，大家有共同目標，努力換取更好的生活（不單指金錢），所以大風大浪也算是一關關的挺過。
而在整個創業過程裡，我們也經歷過因為用錯人的慘痛教訓。曾有一位同仁，對於公司上的每一件事都有不滿，從我的決策，公司的產品到同事的工作態度，認真問他解決方法，其實他也沒有心中的答案。公司陷入了一段時間的低氣壓，停擺，互相猜忌。我拖到公司瓦解前一刻，才請他走人，花了更多時間來彌補過去的停滯。那位同仁，曾是我的好朋友，但直到一起共事，才看見他負能量的一面。所以若公司裡若找來了具有負能量的人，主事者不要只想著當好人，而要勇敢的處理，越慢處理，代價越高。
現在大學教育跟風創業話題，廣設創業中心，我衷心建議大家先好好的到一般企業吸取創業的養分，特別是，那裡更有可能是你找到理想合夥人的場所。如果你們能在一間公司裡一起經歷風雨，又如何不能攜手一起成立一家公司呢？職場，讓你有更多機會去認識一個人，特別是這不花你任何一點費用。如果你要從創業聚會上找到合夥人，難度更高，老婆結婚後，態度都不太一樣，更何況是兩個陌生人要攜手一起闖蕩江湖，怎麼想拚運氣的成份都太高了。
我們公司現在專注於物聯網的系統整合，幫助照明產業可以連上智慧系統，讓物聯網產業，可以有專業的燈光使用，並從而協助物業公司降低管理成本。在不遠的未來，管理員或保全員，都不用一層樓一層樓巡檢，經由綿密的燈光與感應器，故障排除與安全監控都有電腦來取代這些繁瑣的事情。要實現這樣的場景，需要去理解更多不同領域的應用，而很多還是超出我們過去的專業，如果團隊沒有熱情，如何一起攜手實現這些服務。能力是可以補強的，但是態度很難，所以，人對了，事就對了，不用追求夢幻團隊，該追求的是可以一起前進的團隊。
臺南市柳營區威而柔（本文作者為第12屆新創事業獎得主、安可爾科技執行長黃建堯）
工商時報【張佩芬╱台北報導】
遠東航空董事長張綱維表示，公司去年獲利3.2億元，EPS達1.03元，今年重心放在國內與臺北市大安區自慰套東亞線，兩岸線占比已自最高6成降到兩成以下，新的一年將引進9架ATR客機，增加的運力在1～4月會開出6條航線，2017年營收估增長5成以上，獲利也會加碼。
樺福遠航集團昨（6）晚舉辦尾牙，往年員工要任職超過3個月才可參加抽獎，但張綱維考慮今年有近百名復興航空員工轉至遠航任職，決定改為通通有獎，每人至少有兩千元獎金，最大獎10萬元，集團總計1,260名員工，其中遠航占了近千人。昨晚尾牙在公司松山機場修護棚廠舉行，張綱維特別加開10桌，邀請遠航離職與退休員工參加晚宴，包括前總經理李承仲、前公關協理陳昀隆都到場。
遠航去年上半年營收約19億元，獲利約2.9億元，張綱維坦承，因陸客來台限縮，公司去年第3季還小有獲利，第4季因航線調整幅度很大，新開出航線也需要時間培養，季內出現虧損，不過全年EPS比原預估的1元略高些。
遠航去年第4季遠航一口氣開出6條新航線，包括桃園─峴港、桃園─哈爾濱、桃園─延吉航線，桃園─新潟航線、高雄─澳門航線及桃園─吳哥窟航線。今年前4個月也規畫好2月26日至3月中飛桃園─秋田，每5天一班，賞日本東北著名的藏王樹冰；3月3日開桃園─清邁航線，每5天一班；3月18開桃園─濟州航線，每5天一班；3月29日開桃園─澳門，每天兩班；另4月將開高雄─張家界每周一班、台中─張家界每8天一班，2月10日還有一班桃園─高知包機。
張綱維指出，遠航調整動作很快，目前國內航線占比已拉高到6成，兩岸航線現已降到兩成以下，今年還會再降到1成5左右，不過公司還是會積極爭取復興航空遺留的上海航線航權。
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